Energy and Altitude Gain
Srovnatelnost před spotřebou
M0.6.7 definuje omezené srovnání palubní energie variant A/B. Společný srovnávací stav je stanoven, ale jeho dosažitelnost a energetický rozdíl nebyly prokázány.
Hranice systému
Srovnání zahrnuje pouze palubní energii od dvou externě stanovených mechanických počátečních stavů po shodně definovaný nominální koncový stav. Energie externí přípravy je vyloučena. Z toho neplynou závěry o celkové energii, ekonomické výhodnosti ani nákladech životního cyklu.
Ekvivalence srovnání
MEG napravuje prostorově a kinematicky nerovné koncové podmínky. Definice však ještě nedokazuje, že obě varianty mohou daného stavu dynamicky dosáhnout. Časy dosažení a energetické rozdíly přetrvávající v rámci tolerancí je třeba posuzovat samostatně.
Stav výsledku UNBESTIMMT
Znaménko a velikost ΔQ_onboard zůstávají UNBESTIMMT (neurčeno). Není doložena ani výhoda některé varianty, ani společná dosažitelnost, jednoznačné trajektorie či konkrétní hodnoty spotřeby. Vyřešené definiční otázky neznamenají vyřešení dynamiky nebo validace.
Čtyři výsledky místo falešné přesnosti
ERREICHT, NICHT_ERREICHBAR, NUMERISCH_FEHLGESCHLAGEN a UNBESTIMMT zůstávají oddělenými výsledky. Selhání řešiče nedokazuje fyzikální nemožnost. Závěr o nedosažitelnosti vyžaduje odpovídající důkaz, nikoli jen neúspěšný pokus o integraci.
Navazující metodika
M1a.0.2 FROZEN testuje bezrozměrné metody a syntetické události v samostatné větvi. Tento důkaz se zpětně nezapisuje do staršího zmrazení M0.6.7 ani jeho hodnocení ROS. Navazující fyzikální větev M1b zůstává hypotetická.
Pokračování z 18.–20. 10. · Bez změny základní verze
H-A-ATT-01 označuje otevřenou dynamiku orientace a rotace. Předpokládaná stabilizace se nesmí vykládat jako validovaný počáteční stav ani jako výhoda spotřeby. Pozdější audit syntézy takové závěry výslovně omezuje; M0.6.7 zůstává beze změny a ΔQ_onboard UNBESTIMMT (neurčeno).